Hrvatske autoceste katalog

Dionica Beli Manastir – Osijek nastavlja se na prethodno izgrađenu dionicu Osijek – Đakovo te predstavlja prometnu poveznicu Slavonije i Baranje. Izgradnjom predmetne dionice uvelike će se pridonijeti prometnom i gospodarskom razvoju Baranje koja je dugi niz godina bila loše prometno povezana s ostatkom Hrvatske. Baranja Hrvatski dio Baranje, izrazito ravničarski kraj, predstavlja ogroman turistički potencijal koji nudi mnoštvo sadržaja koji će zadovoljiti i najzahtjevnijega posjetitelja: - netaknuta priroda, - gastro užitak obogaćen vinskom kapljicom, - lov i ribolov, - ugodan i komforan smještaj, - park prirode Kopački rit, - brojna uređena sela s etno zbirkama - uređenim ostavštinama naših starih - odmor i rekreacija, - kupanje na Dunavu. Jedinstveni nazivi mjesta govore o zanimljivoj i specifičnoj povijesti, te o multietničkom utjecaju svih naroda koji su živjeli na ovom području, čiji se običaji i vrijednosti čuvaju i njeguju već stoljećima. Kopački rit svjetski poznati prirodni močvarni rezervat nastao je na utoku rijeke Drave u Dunav s poplavnim područjem od oko 17 000 ha, gdje preko godine boravi oko 270 vrsta ptica što predstavlja pravi ornitološki raj. Najveće je prirodno mrijestilište ribe i stanište više tisuća srneće divljači, divljih svinja i pernate divljači. Kopački rit ima i međunarodno značenje. Evidentirano je kao ''Ornitološki značajno područje'' i kao ''Ramsko područje'' što znači da je upisan u listu međunarodno značajnih močvara. Most preko rijeke Drave Najznačajniji objekt na dionici Beli Manastir – Osijek je most preko rijeke Drave koji predstavlja sponu između Slavonije i Baranje. Obzirom na značajnu dužinu te vremenu potrebnom za izgradnju mosta, započinje se s radovima na izgradnji mosta kao prve faze izgradnje predmetne dionice. Na dispoziciju mosta utjecalo je niz elemenata: - uvjeti plovidbe i plovni profil rijeke Drave - širina inundacije rijeke Drave - korito rijeke Vučice - obrambeni nasip za zaštitu od poplave - uvjete zaštite prirode u Dravskim ritovima. Most preko rijeke Drave dužine je 2507 m. Objekt je projektiran kao ovješeni spregnuto čelični sklop na prijelazu preko same rijeke Drave i betonska polumontažna konstrukcija na samim inundacijama rijeke Drave. Centralni dio mosta (glavna rasponska konstrukcija) preko same rijeke Drave projektiran je kao jedan objekt s tri raspona - 100 m + 220 m +100 m (ovješeni most). Glavna rasponska konstrukcija sastoji se od spregnute čelične grede, armiranobetonskih pilona (dva A pilona) i zatega. Nosiva čelična greda spregnuta je s armiranobetonskom kolničkom pločom. Pristupni mostovi preko lijeve i desne inundacije rijeke Drave dužine 2087 m, projektirani su kao dva odvojena mosta s rasponima od 35 m. Poprečni presjek svakog mosta sastoji se od šest (6) montažnih prednapetih širokopojasnih nosača T presjeka, armiranobetonskih poprečnih nosača te armiranobetonske ploče. Donji ustroj mosta sastoji se armiranobetonskih bušenih pilota promjera ø150 cm koji se povezuju naglavnim gredama te stupišta.