Hrvatske autoceste katalog

Za potrebe provjetravanja tunela i zaštitu putnika u slučaju požara ugrađen je sustav uzdužne reverzibilne ventilacije. Reverzibilna ventilacija omogućava provjetravanje tunela u oba smjera što je naročito važno u slučaju požara u tunelu. Ventilatori su u tunelu instalirani ovješenjem u parovima o tunelski svod. Rad i uključivanje sustava ventilacije odvija se automatski, ručno iz centra upravljanja i nadzora i ručno lokalno. Pri- oritet rada ima sustav automatskog rada ventilacije, a potreba za uključivanjem prisilne ventilacije i njen intenzitet određeni su iznosom zagađenja s CO kao dominantnim plinskim polu- tantom te smanjenjem vidljivosti uslijed dima i čađi. PROVJETRAVANJE TUNELA Za potrebe protupožarne zaštite tunela osigurana je voda za gašenje požara u količini od 20 l/s u neprekidnom trajanju od minimalno sat i pol vremena. Navedeno se osigurava pomoću vodospremnika koji se nalaze iznad portala tunela pri čemu su vodospremnici smješteni na odgovarajućoj nadmorskoj visini kako bi se osigurao odgovarajući tlak na hidrantima duž cijelog tunela. Unutar tunela na međusobnom razmaku od 100 m nalaze se hidrantski ormarići u kojima su osim hidranata smješteni i spremnici s pjenom pomoću koje se vrši gašenje požara. PROTUPOŽARNA ZAŠTITA Kako bi se u zimskim mjesecima spriječilo smrzavanje glavnog hidrantskog voda u tunelu on je u portalnim zonama grijan pomoću elektrootporne grijaće trake. Vatrogasna postrojba sa 24-satnim dežurstvom djeluje u slučaju požara ili druge izvanredne situacije, a smještaj va- trogasaca i vatrogasnih vozila osiguran je sa svake strane tunela kako bi bilo omogućeno obostrano gašenje. Najduži speleološki objekt otkriven je u tunelu Sveti Rok, gdje je speleogeološki istraženo i geodetski snimljeno 1.137 metara kanala, s visinskom razlikom od 147 metara. Pri- likom dugotrajnih istraživanja pedesetak kaverni u tunelu Sveti Rok precizno je snimljeno više kilometara profila. Riječ je pretežito o vertikalnim speleološkim objektima (jamama), s hidrogeološkom funkcijom povremenih ili stalnih izvora. Jedini pravi izuzetak jest kaverna na stacionaži km 200+525 gdje je istražena dvorana dimenzija 148x53x62 metra. ZANIMLJIVOSTI No, neki su objekti i mnogo dublji i duži, jer se zna njihova povezanost s površinom (pronađeni su šišmiši). Tijekom izgradnje tunela, speleološki objekti otežavali su izvedbu ra- dova, ali su pažljivim mjerama sanacije sačuvani kao prirodni fenomeni. Za probijanje tunela Sv. Rok i Mala Kapela utrošeno je više od 2.000.000 kg eksploziva, što najbolje ilustrira opseg i kompleksnost ovoga građevinskog pothvata. TUNELI MALA KAPELA I SVETI ROK