Renault katalog

CARLAB Kvaliteta Vozila stvorena za izdržljivost Performanse novog Renaulta TWINGO za gradsku vožnju provjerene su u strogim ispitivanjima. Povrh testova na ispitnom uređaju, TWINGO je prošao i druga testiranja izdržljivosti: ekstremne temperature od –25 °C do +40 °C, nadmorska visina do 2500 m, 400.000 km vožnje na ispitnim uređajima koji rekreiraju normalne uvjete vožnje, do 150.000 km na stazi, ispitivanje brtvljenja, otpornosti na koroziju i starenje. Zato što nam je vaše povjerenje važno, prije puštanja iz tvornice provjerili smo i više od 1400 kontrolnih točaka kvalitete. Naš cilj: osigurati da za upravljač novog Renaulta TWINGO sjednete posve mirni i da vas svakodnevno prati dugi niz godina. Dokazana pouzdanost i sigurnost na najvišoj razini Ovaj gradski mališan ni u čemu ne zaostaje za velikima! Novi je TWINGO tijekom razvoja prošao najzahtjevnije ispite izdržljivosti u najzahtjevnijim uvjetima kako bi bio pouzdan u svim situacijama te kako biste se u njemu osjećali posve opušteno. Kamera za vožnju unatrag sa stražnjim parkirnim senzorima, upozorenje na nenamjernu promjenu voznog traka, sustav za nadzor tlaka u gumama, regulator/ograničavač brzine... Sve te funkcije za pomoć pri vožnji potvrđuju da Renault po pitanju sigurnosti želi ponuditi samo najbolje. Pomno osmišljen dizajn Sofisticiranom kombinacijom stručnog znanja i strasti, preciznosti i sklada, TWINGO pokazuje želju za izvrsnošću, što je ujedno načelo ove marke koje vrijedi za cjelokupnu ponudu vozila. Novi izgled odlikuje elegancija zaodjenuta u vrhunskematerijale koja otkriva profinjenu obradu s osjećajemza detalje i praktičnost. Posebne značajke: novi načini otvaranja prednjeg poklopca i prtljažnika, novi ergonomski oblikovan pretinac za odlaganje ispred mjenjača, suvremenost i intuitivnost ugrađene tehnologije. Utjelovljenje okretnosti Budući da kretanje gradom katkad predstavlja pravi izazov, Renault neprestano nudi nova rješenja koja će vampojednostavniti život i vožnju. Nema sumnje da je novi TWINGO okretan i da se njime lako upravlja. Smještanjemotora u stražnji dio osiguralo je najmanji krug okretanja u njegovoj klasi.Veliki međuosovinski razmak,varijabilni servoupravljač i automatski mjenjač s dvostrukom spojkom EDC (dostupan uz doplatu) još više pridonose njegovoj neusporedivoj okretnosti. «Težimo osiguranju kvalitete u svakom segmentu - od dizajniranja i proizvodnje do distribucije u našoj mreži. » Laurens van den Acker - Direktor industrijskog dizajna - Grupa Renault