ISB Katalog - page 241

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CUSCIENTTI PER POMPE AD ACQUA
- WATER PUMP BEARINGS
c
uScInettI per pompe ad acqua
I cuscinetti
ISB®
per pompe ad acqua, sono proget-
tualmente semplici ed economici e concepiti per l’utilizzo
nell’industria motoristica (motori auto, autocarri, trattori,
motori marittini), hanno due giri di sfere oppure uno di
sfere e uno di rulli e sono distanti tra loro per daremaggiore
durata e sopportare carichi radiali maggiori (
Fig. 1
). Al po-
sto dell’anello interno è utilizzato un albero, sporgente da
ambo i lati, sul quale viene montato da un lato la puleggia
di trascinamento e dall’altro la girante della pompa. Il cusci-
netto è prelubrificato con grasso a protezione stagna, che
ne garantisce l’esenzione da manutenzione, ed è costruito
con speciale trattamento termico.
Fig. 1
Interpellateciperapplicazioni speciali.Qui sottotrova-
te alcuni esempi di alberi in esecuzione speciale (
Fig. 2
).
Fig. 2a
Fig. 2b
Fig. 2c
Fig. 2d
Fig. 2e
Fig. 2f
Fig. 2g
Pompa acqua per auto (
Fig. 3
).
Fig. 3
w
ater pump BearIngS
ISB®
water pump bearings, are conceptually easy and
cheap: they are designed for motor industry (engine cars,
propelling motors, lorries, tractors and so on); they can be
manufactured with double row of balls or with a row of balls
and a row of rollers. They are distant, in order to have a longer
life and be more resistant to heavy loads (
Fig. 1
). Instead of
an inner ring, a shaft is used that puts out on both sides and
ontowhichacarryingpulleyandarotorpump ismounted, one
per each side. The bearing is pre-lubricated with grease, and
sealed(2RSwatertightversion):theseconditionsguaranteethe
free maintenace of it; it is made of chrome-steel for bearings
and subjected to special heat treatments. For tolerances, see
technical drawing. C3 clearance is to guarantee longer life.
Dynamic and static load ratingare calculatedby the assembly
of 2 single row ball bearings.
Consult uswhen special shaft desings are needed. Some
examples of specially shaped shafts are given below (
Fig. 2
).
Water pump for automobile (
Fig. 3
).
1...,231,232,233,234,235,236,237,238,239,240 242,243,244,245,246,247,248,249,250,251,...284